by Vario Teampilot Dennis Engel
FAQ
Frage / Question:
Beim Aufbau des Chinook habe ich auch das beiliegende Slave-Kabel vom Regler (Kontronik Kolibri 140 HV – Slavekabelsteckplatz) zum Empfänger (Bavarian Demon 3 SX) zusätzlich verlegt. Ich habe jetzt beim Nachlesen gesehen, dass der Kontronik-Regler schon über ein getaktetes BEC verfügt.
Wäre diese zweite Leitung (BEC-Kabel) überhaupt nötig gewesen? Reicht das Masterkabel mit Gasfunktion am Kontronik nicht auch aus?
Falls nur das Masterkabel ausreichend ist, welchen Wert (Volt-Zahl) müsste ich dann im Software-Programm des Reglers unter “Akku – BEC-Spannung” eingeben?
When setting up the Chinook, I also ran the included slave cable from the controller (Kontronik Kolibri 140 HV – slave cable slot) to the receiver (Bavarian Demon 3 SX) in addition. I have now seen while reading up that the Kontronik controller already has a clocked BEC.
Would this second wire (BEC cable) have been necessary at all? Isn’t the master cable with throttle function on the Kontronik also sufficient?
If only the master cable is sufficient, what value (volt number) would I have to enter in the controller’s software program under “Battery – BEC voltage”?
Antwort / Answer:
Unser Tipp: Immer beide Kabel legen, das Masterkabel und das Slave Kabel, ist besser.
Die Spannung die man einstellt hängt von den Servos ab, die im Einsatz sind.
Bei HV Servos sind es 7,4 Volt. Bei normalen Servos sind es 5.0 Volt.
Our tip: It is better to always lay both cables, the master cable and the slave cable.
The voltage you set depends on the servos that are in use.
With HV servos it is 7.4 volts. With normal servos it is 5.0 volts.